第九章史实：马恩河战役上

1914年9月5—12日，在第一次世界大战中，英法联军同德军在马恩河地区进行的大规模遭遇交战。英法联军边境交战(1914)失利后，为摆脱德军，英国军队、法第4和第5集团军于9月4日前撤过马恩河(巴黎以东)。德第1集团军(司令为克卢克将军)和第2集团军(司令为比洛将军)因追击退却之敌而偏离了原定**方向，没有前出到巴黎以西，而是进至已集结有法军新建莫努里将军第6集团军的巴黎以东地区。联军中部(圣贡沼泽以北)得到法第9集团军加强。9月4日，法军总司令霞飞将军下达了**训令。据此，联军左翼(法第5集团军，英军和法第6集团军)应对德军右翼(德第1和第2集团军)实施主要突击，法第3集团军在凡尔登以西实施辅助突击。法新编第9集团军和第4集团军奉命牵制中部德军。

德军统帅部(参谋总长毛奇将军)对巴黎东北出现法国新锐兵力深感不安，遂决定：第1和第2集团军在巴黎之前正面展开后，转入防御，而第3、第4和第5集团军则向南和东南方向继续**，以便会同从东面**的第6集团军合围凡尔登以南法军。此时的作战形势对联军较为有利，因联军在凡尔登一巴黎地带内的兵力占有优势：联军为56个步兵师和10个骑兵师(108.2万人，轻型火炮2816门，重型火炮184门)，敌军为44个步兵师和7个骑兵师(90万人，轻型火炮2928门，重型火炮436门)。英法联军在主要突击方向的有生力量几乎超过德军1倍。加之，法第6集团军直接威胁德军战线右翼的安全，而德第2和第3集团军则因抽调2个军和1个骑兵师(8月26日起)开赴东普鲁土抗击俄军为援助盟国而组织的**(见东普鲁士战役1914)，兵力相应减弱。9月5日，法第6集团军先遣部队和德第1集团军的右翼在乌尔克河地区触发战斗。法军首次使用汽车(共1200辆)把第6集团军一部由巴黎运往前线。克卢克将军察觉第1集团军右翼和后方受到威胁，遂由马恩河阵地抽调2个军加强乌尔克河防务。9月6日，英法联军全线转入反攻。克卢克未发觉来自正面的威胁，于9月6—8日调仅有的2个军去同法第6集团军作战。因此，在德第1和第2集团军相邻翼侧之间出现了一个宽达50公里的缺口。法第5集团军和英军向缺口运动，这就造成德第2集团军业已暴露的右翼有被包围和德第1集团军有被合围的危险局势。德第2集团军司令面对此种情况，于9月9日将右翼各军由蒙米赖北撤。德第1、第3和第4集团军停止**，随后撤过马恩河。毛奇对军队指挥失灵，不得不批准他们撤过埃纳河，退至兰斯以东地区。

马恩河交战以德军失败而告终。联军在宽达200公里的地带内，8昼夜推进60公里，伤亡25万人，德军损失30万人。这次**是一次高度机动的战役，它成为西战场1914年战局中联军反败为胜的转折点，意味着德军企图在西战场迅速歼敌的战略计划彻底破产，并暴**在军队指挥方面存在严重错误，毛奇远离战场，对前线战况不明、指挥不当，各集团军缺乏协同，导致速胜计划破产。法军统帅部巧妙利用敌军错误，在军队指挥方面比较灵活，不仅利用铁路，而且使用汽车(把第6集团军由巴黎运往前线)成功地实施战区机动，从而开创了在战斗进程中大量使用汽车运送军队的先例。但联军也有失误，行动迟缓，坐失战机，使德军保存了实力。

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